辽宁舰编队出海，为何只有两艘驱逐舰和一艘护卫舰
首先，我们需要理解的是，航母战斗群的编制是受到她的任务所决定的。
以美国海军为例子，一个典型的航母战斗群由以下单元所构成：
1、1艘航母以及1个航母舰载机联队
2、1-2艘提康德罗加级导弹巡洋舰
3、1个驱逐舰分队编制的阿利伯克级驱逐舰
4、2艘以上的攻击型核潜艇（这批潜艇多数不在公开的编制账面上）
5、大批补给舰艇
这里面有一些选项是可以变动的。其中变量最大的构成单位是驱逐舰分队的编制。
目前，美国海军配备航母打击群的驱逐舰分队为1、2、9、15、21、22、23、26、28一共九个。每一个驱逐舰分队的编制内拥有6-7艘阿里伯克级驱逐舰。
但是请注意，并不是整个的驱逐舰分队的驱逐舰都会被派遣到航母战斗群中。
比如说前一阵子在朝鲜半岛的卡尔-文森号战斗群，其构成单元就比较小。包括卡尔文森号航母，提康德罗加级导弹巡洋舰尚普兰湖号，阿利·伯克级驱逐舰韦恩·E·迈耶号及迈克尔·墨菲号。
之所以会有这样的情况是因为——航母战斗群≠航母 航母护航兵力
航母战斗群是一种以航母为核心构成的作战单位。构成战斗群的水面舰艇任务并不仅仅是保证航母的安全，他们也需要承担大量的其他工作——最经典任务就是投射战斧式巡航导弹。
这张图是2013年度，美国海军第11航母打击群（尼米兹打击群）的构成分配。
我们可以看到，这个打击群中包含6艘阿利伯克级驱逐舰（DDG-76、DDG-86、DDG-88、DDG-92、DDG-106、DDG-110），以及一艘提康德罗加级巡洋舰（CG-59普林斯顿），第11爆炸品排除单位。
这里面，舰艇的用途被分成了两个大单元。第一个是提前部署的四艘驱逐舰构成的“水面行动大队（Surface Action Group）”，第二个是三个月后部署的航母部队以及她的护航兵力（Carrier Escorts/Units）。
说到这里，不知道您大概是否清楚了哈~
我们国家目前的航母编队，实际上并没有想美国海军那样有相对固定的Carrier Strike Group编制。而是单纯的航母 护航舰艇编制。而辽宁号航母每一次远航，也并不是进入高危险的战区执行打击或者是物力威慑任务，而是去进行战斗群编组演练和舰载机运用训练。
不过，在这里面我们也能看出一些端倪。比如说战斗群内的分工合作：
我们的导弹驱逐舰，无论是配备战斗群的052D型驱逐舰也好，052C型驱逐舰也好，主要是承担防空任务 水面交战任务（目前的用途介乎于美国战斗群的伯克级驱逐舰和提康德罗加级巡洋舰之间）。而054A型护卫舰则是进行ASW作战也就是反潜作战。
现在我们战斗群的主要问题是缺少一个足够高效的水面指挥平台，换句话说就是美国海军航母战斗群中提康德罗加级巡洋舰任务——指挥水面舰艇部队作战的核心单位。这个估计在未来055型大型驱逐舰出现后会得到有效的缓解。
航母的甲板为什么不建成长方形的
在大部分人的眼中，航空母舰的甲板是那种并不规则的形状，尤其是美国海军的那种大型核动力航母。其实航空母舰的甲板并非都是这种不规则形状，也有较为规则的长方形。如英国已经退役的“无敌”级轻型航母、意大利的“加富尔”号等等。二战之后建造的现代航空母舰的甲板形状与其搭载的舰载机自身的起降与其自身的作战使命有着很大的关系。
这种不规则甲板其实叫做“斜、直两段甲板”，又名“斜角甲板”。由英国于上世纪五十年代发明。
(采用直通甲板的美国海军“埃塞克斯”级航空母舰CV-13“普林斯顿”号)
其实，在二战时或二战前，也就是航空母舰发展的早期阶段。各国包括大型航母在内的甲板也都是较为规则的长方形。包括二战中美国海军大批量建造的“埃塞克斯”级航空母舰、日本海军“赤城”级航空母舰……在那个时代，直通甲板是各国航空母舰的标准配置。但在战争的实践过程中，这种直通甲板的运作效率十分低下。由于其直通甲板在运作时，大部分的作业区经常容易被甲板上的舰载机挤满，因此在起飞飞机的时候，往往要将飞机停在甲板后部，从而没有了飞机降落的区域，换言之——就是飞机在航母上的起飞与降落不能同时进行。所以，直通甲板对于长时间高强度的作战情况是十分不利的。因此，为了解决飞机同时起飞与降落的问题，英国海军上校卡梅尔在上世纪五十年代发明了“斜角甲板”，并成功运用，成为现代航母的主流特征。
(服役后期改装了斜角甲板的“埃塞克斯”级航空母舰CV-11“勇猛”号)
所谓斜角飞行甲板，就是在原本的直通甲板右舷的中间稍稍靠前的位置，加装一块与舰体呈一定夹角的甲板。加装斜角甲板就相当于将航母甲板分成了两个作业区: 直通前甲板主要承担弹射或者滑跃起飞飞机的任务。而甲板的后半段，即斜角甲板的所有部分，主要用于航母舰载机的降落，必要时，也可以在斜角甲板上加装弹射器起飞飞机。这样一来，航母舰载机的起飞与降落就可以同时进行，飞机出勤率和作战效率就会大大提高。1952年，英国皇家海军在R-06“半人马座”号航空母舰第一次加装斜角甲板进行实验，效果不错。于是，在战后航空母舰的发展中，斜角飞行甲板已经成为了各个国家大型航空母舰的典型特征。
(最早加装斜角甲板的英国皇家海军R-06“半人马座”号航空母舰)
斜角甲板的发明有效提升了航空母舰甲板的作业效率，这就直接导致了航母自身综合作战能力的提升。包括美国海军现役的所有航空母舰，海军“辽宁舰”与新建的001A型航空母舰，俄罗斯海军“库兹涅佐夫海军上将”号，印度海军“维克拉玛蒂亚”号与新建的“维克兰特”号航空母舰等等，都采用斜角飞行甲板。不过诸如意大利、西班牙、泰国等国的航空母舰依然采用直通甲板作为作业区域。
(采用斜角甲板的海军“辽宁”号航空母舰)
对于一些海军实力不是特别强的航母拥有国来说，发展美国式的大型航空母舰就显得有些奢侈，而发展中型航母又显得太不划算，因此发展轻型航空母舰就显得太合适不过了。对于轻型航空母舰来说，其主要的功能特点就是适用和多样，可以应对局部地区一定强度作战的需要，同时满足一些多元化任务(如人道主义救援、运输物资等等)，并不是像大型航空母舰那样争取海上的制海权与制空权。因此其搭载的作战飞机并没有大型航母那么多样，通常只是一些如F-35B、鹞式等等短距/垂直起降战斗机与大量执行反潜、预警、救援等等辅助任务的直升机。所以没有必要去过多强调作战效率的轻型航空母舰就没有必要花过多的钱去加装对于其来说并不适用的斜角甲板。
(采用直通甲板的意大利海军“加富尔”号航空母舰)
现代战争中，潜艇能击沉航母吗
现代战争中潜艇依旧是航母最大克星之一，不过难度自然是极大提高。理论上只有导弹核潜艇才具备这种实力，想单纯依靠传统鱼雷击沉航母太过困难。
然而，现代航母有多种分类，大致按吨位有“轻、中、重”三种，起中轻型航母战斗力有限，即使配备完整战斗群也往往会由于自身防御力单薄而无法抵御外来攻击，所以对轻型航母而言，潜艇依旧是重大威胁。当今世界上虽然很多国家宣布拥有航母，但实际上相当一部分是轻型航母，包括曾经的海军大国英国，面对这种对手，即使传统型号潜艇也具备相当优势。
而中型航母由于吨位相对提升，可承载更多先进武器系统和飞机，相应而言防御能力更强。只要配备一定水平航母战斗群辅助，即使很积水先进的以传统鱼雷为攻击手段潜艇使用新战术也很难与之抗衡，然而中型航母虽强悍却不能轻易单独出海，其本身防御力量并不足以抵御所有威胁，只有配备战斗群才相对安全，所以其与潜艇之间勉强可算是势均力敌。世界上装备中型航母国家不多，但其中有一个例外，那就是印度航母。印度现役航母吨位虽然达到中型级别，可装备简陋，过度超期服役，舰上飞机能起飞数量只有一半左右，这种情况下即使配备战斗群与先进传统鱼雷潜艇对抗恐也胜算不大。
重型航母，顾名思义吨位最大，在海洋中几乎是霸主般存在，拥有着强悍防御力和攻击力。当代重型航母发展潮流是核动力，在高速行驶时航速可与军用快艇媲美。面对这种对手，即使没有战斗群辅助，传统鱼雷潜艇胜算也并不大。
但是，随着导弹技术发展，导弹潜艇也具备猎杀重型航母手段，最典型莫过于俄罗斯“库尔斯克”级核潜艇，其所装备“日炙”反舰导弹堪称航母克星，可以想象在隐蔽发射情况下，纵然先进重型航母也难免陨落。
总体而言，航母与潜艇较量，前者占据优势，但后者也绝非无所作为。【张屹】
为什么航母降落有些甲板是斜角的
航母上出现斜角甲板，说明这艘航空母舰上拥有两条跑道。
（世界上最早采用斜角甲板的航母，英国的“胜利”号）
斜角甲板是20世纪50年代英国最先提出的设计，在英国航母“胜利”号上首次运用。在此之前，航空母舰的飞行甲板通常采取的是直通式甲板，直通式飞行甲板同时承担舰载机的起飞和降落使用。也由此，一旦起降的飞机较多，就会出现飞行甲板拥挤不堪，使用效率降低的弊病。
20世纪50年代，英国提出的设计则是将舰载机的起飞跑道和降落跑道分开。为此在航母飞行甲板的总体布置上费尽思量，最后整出了斜角甲板的设计。
按照这一设计，航母飞行甲板上出现了一条从舰尾斜伸向舰首的很长的斜向跑道，主要用于舰载机的着舰滑行。这一的设计，首先是使降落和起飞跑道分开，另外则是考虑到现代舰载机的着舰滑行距离较长，以及可能需要复飞，这种首尾直通的斜向跑道更适宜降落使用。
而在斜向跑道分隔之后，在航母飞行甲板的首部位置的直通甲板上则设置为起飞跑道，这一段甲板的距离较短，但是现代航母上多有弹射器，大大缩短了舰载机起飞所需要的滑行距离，刚好也能适用。
除此之外，在斜向的降落跑道和笔直的起飞跑道相交处（起飞跑道后方、降落跑道侧面），自然形成了一个空闲的“三角区”，刚好用于停放舰载机，可以提高飞行甲板的利用率。
二战的时候，哪个国家的航母最多
我是萨沙，我来回答。
当然是美国了。
日军偷袭珍珠港之前，美国已经有7艘航母。
其中3艘在太平洋，2艘在本土，2艘在大西洋。
这7艘基本都是大型航母，排水量二三万吨，可以携带大量舰载机。
其中3艘是约克城级，2艘列克星敦级，2艘黄蜂号（约克城级缩小版），1艘游骑兵号（新设计航母）。
后来日军重创珍珠港的太平洋舰队，但“企业”号，“列克星顿”号，“萨拉托加”号3艘航空母舰不在港内，没有受损，随后成为和日本联合舰队作战的主力。
因德国海军力量薄弱，美国很快将6艘航母在太平洋作战，只剩1艘在大西洋。
激战中，美军航母有一定损失。
珊瑚海海战，“列克星顿”号被击沉。
中途岛海战，“约克城”号被击沉。
瓜岛海战，“黄蜂”号本伊-19号潜艇偷袭击沉。“大黄蜂”号也被击沉。
“萨拉托加”号被击伤，长期在修理中。
于是，有一段时间，美军只靠“企业”号一艘航母坚持。
瓜岛战役最后，“企业”号也受伤。
此时日军航母损失惨重，但仍然拥有“瑞鹤”号“翔鹤”号等大型航空母舰。
大家以为日本赢了？
恰恰相反。
此时，美国强大的工业力量给日本人上了完美的一课。
日军拼死击沉击伤美军6艘航母，但美军瞬间生产了好几倍的航母。
没有多久，17艘（！！！）新制造的“埃塞克斯”级航空母舰陆续投入了战斗，它们每舰的舰载机一百余架，威力比“企业”号等更大。
更夸张的是，美军还生产了9艘“独立”级轻型航空母舰，124艘护航航空母舰。
最终，用于同日军决战的美军航母高达110艘以上。
而二战日军一共只建造了25艘航母，其中专业航母只有10艘，其余15艘都是其他军舰和货船改成的。
这种碾压性的实力差距，决定了日军根本无力获胜。
这等于是免费玩家对玩家，能够打赢才有鬼。
