菜月昴和冈部伦太郎谁更惨
很高兴能回答楼主的问题，以下是我个人的结论：
两个人都很惨。站在上帝视角来看，是菜月昂更惨。站在剧中人物的角度上来看，是胸针更惨。
【上帝视角】因为是观众。我们都是上帝。知道无论是486还是胸针，最后都会有一个HE。但是对于486来说，每一次回溯，他都得死一次，这种疼痛感是切切实实的戳在他自己身上。486面对猎肠者，恐惧时他独白，觉得自己的肚子都在疼。他死亡时喊得“痛、痛、快要痛死了”，那种痛苦是上的极度痛苦。
对比一下胸针，胸针上并没有感受到这样的疼痛。
再说精神上，486虽然拥有死亡回溯的能力，但是他不能够和别人说。胸针至少还有助手能够理解他。两个人同样面对了各种惨烈的状况，诚然蕾姆就和嘟嘟噜一样，无条件相信486说的话，嘟嘟噜也无条件跟着胸针逃跑。但是她们依然要死在自己面前。艾米莉亚对486并不信任，并且误解，但是助手一直默默陪伴着胸针。
精神上算起来，还是486要惨一些。
【剧中人物角度】你们要知道……你们不要忘记……菜月昂是穿越来的啊！！！他一个死宅男，穿越到了异世界。他看的动漫轻小说绝对不比你们少啊！！！你们能想出什么读档存档，你以为人家想不到吗？菜月昂虽然在这个世界动了真感情，但其实从他敢于把这个事情的告诉艾米莉亚（虽然最后艾米莉亚死了，他没死），但是可以看出来，其实486内心还是有种这样的感觉：这是个游戏世界，如果我在这个世界死掉，也许可以回到现实世界，这次我要弃游了。有人不赞同？那我们这么想，其实486他对自己真的比胸针当时要有信心的多得多……他至少可以逃跑啊……对比一下胸针……胸针能活多久你们都知道了吧……打工战士一再强调胸针活到了那多少多少年……这种感觉……怎么说呢……486他知道，至少他每次回档，可以改变局势，虽然可能要回档好几次，但是局势真的改变了，他成功了……可是胸针呢？胸针是科学家啊……他是天才啊……你以为他不知道世界线收束吗？你以为他不知道自己是白费努力吗？胸针知道啊……所以他最后的想法是：我不救嘟嘟噜了，我只要一直回到过去，和她们在一起呆着就好了……像谁？像不像未来日记里面的我妻由乃当时的想法？
站在局中人的角度来说，486没有胸针那么聪明，所以他是幸运的，他要知道的少一些，知道得越少，在这种时候其实就越幸福……胸针的悲剧就在于，他太聪明了，他什么都知道，所以他感觉到的是更深的绝望……
都是cvt变速箱，为什么只有日产有低温保护
只有日产CVT有低温保护？实际上任何自动变速箱都存在低温保护、只不过各家表现的形式不同，给车主带来的感受也是不同的；所以无论丰田、本田、日产、斯巴鲁、亦或者是三菱，它们的CVT变速器甚至At变速器，在东北极寒区域下、都会存在表现不利索的感觉，只不过日产CVT的低温保护、给人的感觉最不好！
实际上在东北的冬季、零下五度以下（一般环境温度低于五度、这个低温保护会触发）、水温在40度以下时，无论开卡罗拉、亦或者是驾驶思域，起步的一段时间内都会有升转、不升挡的感觉，车子在短时间内的躁动感明显；即便车速只是三十几个、转速也能轻松接近两转转左右；原理就在于此时的挡位一般会被限制在三挡（不同品牌存在差异），因为是被限制住、所以不存在升挡、也不锁止，所以完全是靠发动机转速、来带动车子前进（三挡的传动比在一左右，直传），而当水温高于40度的时候，锁定三挡解除！
CVT为什么要有低温保护？
还是那句话任何自动变速箱都存在高、低温保护，只不过CVT毕竟是靠摩擦传动，所以高低温保护方面是重点，液压油温度低、流动性差容易导致低温磨损，液压油温度过高、黏度降低的太厉害容易导致高温磨损，所以在实现保护的作用中，往往在CVT上体现比较强烈；它毕竟不同于At变速器，At变速器大部分组件都浸泡在油液内，行星机构又是靠齿轮进行传动的，所以存在的摩擦要小一些，所以At变速器就无需像CVT那样采取保守高、低温保护，毕竟钢带与椎盘时刻都存在摩擦（而齿轮之间即便产生摩擦、只要不打掉齿，还是不影响相互咬合的），所以CVT的高、低温保护，就是一件很重要的事情！
CVT是否需要低温保护？
鄙人觉得日系车企在设计CVT时，还是有些过于保守（仅代表个人意见，毕竟那么多专业工程师的决策、必然是有道理的），毕竟日系车企为了保证品质、低故障率，往往回采取比其它车系更保守的态度；实际上现如今无论是机油、变速箱油、亦或者是其它什么油，都是具备冷、热两级分布的，比如0W-40的机油，既可以满足低温下的流动性、又能满足高温下的黏度（仅仅是个例子），既然现在的各类油都能满足低温下的流动性（低温下可以保证流动性、就足以在低温下保护零部件）！那么真有必要设置这个低温保护程序么？我们经常会提到低温磨损，但低温下到底会造成什么样的磨损？可能很多朋友见过发动机拉缸，可这些拉缸的发动机几乎都是在高温、高负荷运转下，机油黏度降低、变稀、油膜厚度变薄、破裂，始终导致拉缸；可曾有一台发动机是在低温下磨损、导致拉缸的么？所以对于CVT变速箱而言，可以存在高温保护、因为高温下的磨损是恐怖的；而低温保护是否有必要性还很难说，只能理解成日系车企的设计师的理念过于保守，即便牺牲行驶感受、也要给这CVT提供全面的保护！所以任何CVT、甚至任何自动变速器，都存在高、低温保护（这是最起码的设计），只不过CVT的低温保护、给人的感受最明显（其它变速器的低温保护存在、但驾驶者可能根本感受不到），所以不仅仅是日产CVT存在这低温保护功能，其它品牌如丰田、本田、三菱、斯巴鲁的CVT同是如此；那么为什么日产的CVT低温保护问题反响最强烈呢？这或许是这十几年间捷特可CVT装机量太大了吧；用捷特可CVT的朋友多，自然就更容易被反应出来！
从零开始的异世界生活有改编小说吗
有。《Re:从零开始的异世界生活》简称《Re0》，这部作品改编自轻小说家长月达平著作的同名轻小说，主要讲述平凡高中生菜月昴在一次意外中被成功召唤到异世界，凭借“死亡回归”能力在异世界中为保护所爱之人而竭尽全力的故事。
